Stad Pamiers

Vanaf het ontstaan ​​van de stad tot heden:
In de prehistorie zijn rond Pamiers verschillende voorwerpen uit de prehistorie ontdekt, die erop duiden dat hier destijds al mensen woonden.
In de 5e eeuw heette het grondgebied waarop de stad vandaag de dag is gebouwd in Visigoth "Fredelas" (in die tijd ontvingen de Visigoten land in ruil voor de huurlingen die ze aan het Romeinse leger leverden).
In de 961e eeuw werd vlakbij de stad (nu de stad Pamiers) de abdij van Saint-Antonin gebouwd. Dit gebouw wordt voor het eerst vermeld in een document uit XNUMX.
Aan het begin van de 12e eeuw werd een overeenkomst gesloten tussen de geestelijkheid en de graaf van Foix. In deze akte verwijst de naam "Apamée" ("Castrum Appamie" in het Latijn) naar het versterkte kasteel gebouwd door de graaf, op de heuvel ("butte du Castella" genoemd) die de vlakte van Frédélas domineerde. De stad, omgeven door versterkte muren, lag aan de voet van het kasteel. De naam "Apamea", die in de Occitaanse taal "Pamias" zou worden en vervolgens "Pamiers", werd in de 12e eeuw aan de stad gegeven.
Tot de vernietiging van het kasteel, dat een plaats zou zijn geweest die door de Katharen werd bezocht, werd in de 17e eeuw opdracht gegeven door kardinaal Richelieu.
Vanaf de 13e eeuw ontwikkelde Pamiers de handel in laken en wijn. Zelfs aan het Franse hof beroemd en ook verkocht aan de Engelsen, werd de wijn verscheept over de rivier de Ariège, in de haven van Jeu du Mail de Pamiers, naar de haven van Bordeaux.
Aan het einde van de 13e eeuw werd Pamiers, een bolwerk van de orthodoxie, voor zijn loyaliteit beloond door paus Bonifatius VIII, die het bisdom Pamiers stichtte.
Een ander gevolg van de kruistocht tegen de Albigenzen (katharen): de installatie in de stad van talrijke kloosterorden die verantwoordelijk zijn voor de strijd tegen de "kathaarse ketterij": dominicanen, franciscanen, karmelieten, augustijnen.
Tijdens de 15e en 16e eeuw was Pamiers het toneel van herhaalde rellen, als gevolg van talrijke conflicten en oorlogen (religieuze oorlogen, Honderdjarige Oorlog, opvolgingsoorlog van Navarra, enz.) waardoor geen enkele kerk overeind bleef, met uitzondering van de klokkentorens, waardevolle verdedigingselementen.
De wederopbouw van alle gebouwen begon in de tweede helft van de 17e eeuw.
Aan het begin van de industriële revolutie, in 1817, werd in Pamiers de metallurgische fabriek opgericht. Tegenwoordig is het een ultramoderne fabriek met een van de krachtigste hydraulische persen van Europa. Daar worden bijvoorbeeld de belangrijkste onderdelen voor de A380 vervaardigd.


Karmel:
Carmel, genesteld in het hart van Pamiers, is een architectonisch juweeltje uit de 1648e eeuw. Vanaf de oprichting in 2008 tot 2012 verwelkomde het zusters van de Karmelietenorde die hun leven wijdden aan gebed op deze plek die totaal afgesloten was van de buitenwereld. Het werd in XNUMX gekocht door het gemeentehuis van Pamiers en werd geleidelijk een plaats gewijd aan cultuur.

Industrieel erfgoed: de metallurgische fabriek
De grachten die de oude stad omringen speelden ooit een beslissende rol. Vanaf de 1817e eeuw draaiden zij de molens en het staat vast dat de installatie van de fabriek, aan het begin van de industriële revolutie in XNUMX, met deze drijvende kracht verband houdt.
Oorspronkelijk was de fabriek slechts een kleine werkplaats. Het zal zeer snel bloeien. Drie mannen (een ijzerhandelaar, een smederijmeester en een notaris) bundelen hun krachten om een ​​staalfabriek te openen, vijlen en voorwerpen te snijden. De ervaring en middelen van dit team doen al snel wonderen. In 1818 werden projecten ingediend om de “Sainte-Marie-fabriek” uit te breiden.
In 1848 had het met zijn acht smederijen al 82 werknemers in dienst.
In 1861 zorgden de komst van de spoorlijn in Pamiers en de welvaart van de fabriek ervoor dat de stad haar economische “start” kon maken.
Tijdens de Grote Oorlog (1914-1918) had de fabriek arbeiders nodig om aan de aanzienlijke behoeften van het leger te voldoen. Gezinnen komen overal vandaan. In 1917 had de fabriek 3 werknemers in dienst. In de jaren die volgden ondervond de fabriek een vertraging van haar activiteit en daalde het personeelsbestand in 808 tot 800 werknemers. Om het hoofd te bieden aan de economische crisis, heroriënteerde de fabriek haar activiteiten op de smeed- en stempelindustrie, en zal dan nooit stoppen met vooruitgang boeken. .
Tegenwoordig beschikt het over polymetallische knowhow op het gebied van onderdelen van aluminiumlegeringen, titanium en superlegeringen, bedoeld voor de luchtvaart, ruimtevaart, defensie en energie. Het bedrijf was altijd toonaangevend op het gebied van technologie en kocht in 2007 een hydraulische pers van 40.000 ton, een van de krachtigste in Europa, waardoor het belangrijke onderdelen voor de A380 kon produceren, zoals de zijkanten en het landingsgestel, die waarschijnlijk van het grootste aluminium zijn gemaakt. en stalen onderdelen ooit gestempeld. Er moet ook worden opgemerkt dat de fabriek voldoet aan de meest veeleisende milieunormen.

Öffnung